踏板力计的模块化设计与偏斜检修

　　踏板力计是测定汽车制动踏动力值的器具，利用固定的制动踏板上的传感器将作用在制动踏板上的力，通过电器仪表显示在仪表盘。大家对它的模块化设计与偏斜检修的相关知识了解吗？
　　一、模块化设计
　　踏板力计的下位机软件设计运用C语言编程，采用模块化设计，更有利于功能扩展及应变。给出其主程序软件流程。其中，初始化子程序主要包括了系统时钟初始化、端口初始化、中断设置等；自检子程序用于实现系统的初始校正和定时器初始化；数据处理子程序中，用DSP对通用定时器2的计数器值进行分析、计算和修正，以得到相应的角位移值。
　　二、偏斜检修
　　踏板力计在检查时，如有白色标示，此次检查结束；没有白色标示，请继续下一步检查；在制动踏板胶垫四角各敲击一次；用木榔头在350～450mm的距离突然用力敲击在踏板面的胶垫上，注意不能使踏板有变形；用手抓住制动踏板，用力扳制动踏板，检查制动踏板是否有扭动现象，如果出现，请拆卸和安装制动踏板；如果踏板没有异常现象，用白色标笔在踏板支架上做好色标。
　　了解了踏板力计的模块化设计内容才能更好的使用，当出现偏斜时要及时发现并及时放入解决来确保确保踏板力计的正常使用以免造成损失。