踏板力计的自校技术要求

　　踏板力计是一种测量制动汽车踏力的仪器，主要由称重传感器和电器仪表显示装置组成。其工作原理是利用固定在制动踏板上的传感器，通过电器仪表在仪表盘上显示作用对制动踏板的作用力。

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　　1.外观和性能：踏板力计应有清晰的铭牌和标志。外观整洁完好。数显装置应清晰，示值保持时间不小于8s。设定点装置。
　　2.检查条件：温度0~30C相对湿度85/100。检查应在无严重机械振动和强电磁干扰的环境中进行。
　　3.校准仪器(已检验)：采用力标定法，包括：测功机(系统误差为0.01)和一套专用标定装置。
　　4.检查项目和检查方法：踏板力计外观和性能检查的外观检查结果应符合2.a的要求。将零点漂移校准：传感器插入panel_上对应的插座，电源转到“复位”位置预热3min(调零)，然后电源转到“开”位置。
　　5.指示错误检查：安装验证装置。确定检查点时，应取测量范围上限的20、40、60、80和100百分比作为检查点。对于校准使用专用校准装置依次在传感器上施加相应的力值，并测量每个校准点的仪器显示值，重复3次。
　　6.验证结果和验证周期：如果校准结果合格，允许使用。如果不合格，应检查原因，并咨询踏板力计制造商，或在必要时送去维修。校准周期以使用频率为准，一般为一年。
　　踏板力计倾斜误差的校准将被测传感器倾斜30度，取测量范围上限值的3/5作为检查点的力值，重复三次。如果用公式S=(PS-P)/P100百分比计算基底倾斜，结果应该不超过5/100，S为倾斜误差。PS是倾斜检查点的算术平均值(n)。p为倾斜检查的实际力值(n)，倾斜检查施加的力值为Xcos30。